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1月14日，气温零下15℃，寒风凛冽、滴水成冰。在太原北站编组场，一派繁忙运输的景象，南来北往的货运列车穿梭如织，来自石太、同蒲、韩原线等多个方向的煤炭、钢铁等货物在这里集结、分解、编组、始发。作为电煤长距离运输的主要方式，铁路也迎来了运输高峰。
    太原北站编组场是编解列车业务的“整装所”。每天早晨有2766朵“蘑菇”等待着铁汉们去“踩”，而这些“蘑菇”是铁路编组站特有的行车安全设备——减速顶。它因为形似蘑菇而得名，这些“蘑菇”要每天接受体检。设备检修车间的铁汉们要在此完成减速顶制动性能的检修，确保驼峰溜放车辆能安全减速。
    “蘑菇虽小责任大”，这是苍伟松的“名言”，尽管今年他光荣退休，但“减速哥”们遇到棘手问题，一个电话打过去便迎刃而解。“如果减速顶在角度和高度上存在毫米级别的误差，使用过程中会影响减速顶控制效果，而且容易损坏。”苍伟松毫无保留地把经验传授给徒弟们。
    室外“踩蘑菇”一丝不苟，室内“拆蘑菇”精检细修。春运期间，“减速哥”们对减速顶逐一进行体检、拆卸、清洗、打压、注油、组装、充氮……对于病态减速顶进行“对症治疗”。
    “有时候觉得工作枯燥乏味，但能聚焦路网干线畅通，保障运输安全，觉得挺有意义，春运期间我们任务重，责任更大，我会在‘我是党员我带头+，春运攻坚做示范’活动中，发挥好党员的先锋模范作用。”青年党员范绍雄说。
    在平安春运的背后，无数铁路人坚守在服务最前沿。他们俯下身子，用分毫不差、标准作业的高品质服务，维护着车站的设备，为春运安全贡献着自己的力量。
    

张毅 林保明